本文来源：时代周报 作者：雨辰祥富金融
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9月第一个交易日，固态电池概念股集体走强。国轩高科（002074.SZ）涨停，先导智能（300450.SZ）涨超10%，上海洗霸（603200.SH）、有研新材（600206.SH）、孚能科技（688567.SH）、璞泰来（603659.SH）等跟涨，固态电池指数上涨2.15%。
这是自8月底A股上市公司2025年中报披露完毕以来，固态电池板块迎来的首个“开门红”。
截至9月1日收盘，先导智能涨14.62%，报收40.70元/股，国轩高科涨10.01%，报收40.12元/股，有研新材涨7.43%，报收24.44元/股，上海洗霸涨7.30%报收81.27元/股。
六成以上企业实现业绩增长
截至8月31日，A股市场54家固态电池相关上市公司中，超过六成实现业绩正增长。有33家企业营收同比增长，35家企业归母净利润同比增长，其中17家净利润增幅超过50%，9家增幅突破100%。
整体来看祥富金融，A股上半年固态电池相关企业合计实现营业收入8534.14亿元，同比增长12.68%；实现净利润581.49亿元，同比增长32.05%。
其中，比亚迪（002594.SZ）、宁德时代（300750.SZ）营收均突破千亿，净利润双双破百亿。长城汽车（601633.SH）、国轩高科、江苏国泰（002091.SZ）、格林美（002340.SZ）等位列营收前十，上半年收入均超过百亿。另有6家企业净利润超5亿元，3家超过10亿元。
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与此同时，部分企业则承压明显。容百科技（688005.SH）、海目星（688559.SH）、鹏辉能源（300438.SZ）、石大胜华（603026.SH）、丰元股份（002805.SZ）、翔丰华（300890.SZ）等公司净利润同比下滑幅度超过100%。
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龙头企业业绩分化加剧
分企业来看，比亚迪与宁德时代依旧保持强势，形成与其他公司的明显“断层”。
宁德时代上半年实现营收1788.86亿元，同比增长7.27%；归母净利润304.85亿元，同比增长33.33%。比亚迪营收3712.81亿元，同比增长23.30%；归母净利润155.11亿元，同比增长13.78%祥富金融，创下公司历史最佳中期业绩。
排名第三的是长城汽车，上半年实现归母净利润63.37亿元，同比下降10.21%。
在净利润增速方面，先导智能表现较为突出，上半年实现营收66.10亿元，同比增长14.92%；归母净利润7.4亿元，同比增长61.19%。其中二季度净利润同比暴增456.29%。
国轩高科上半年实现营收193.94亿元，同比增长15.48%；归母净利润3.67亿元，同比增长35.22%，扣非净利润增幅达48.53%。其动力电池业务贡献营收140.34亿元，同比增长19.94%，毛利率提升明显。
分析人士指出，大型企业凭借资金、研发和供应链优势，在固态电池赛道占据先机；部分中小企业则因产能规模有限、研发投入不足，仍处于亏损或微增状态。
行业加速布局：商业化临近
从产业趋势看，固态电池商业化进程正在加速。高工锂电GGII认为，2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈向快速上升期的转折点。而2035年前，半固态电池将是固态电池市场的主要产品形态。到2030年，半固态电池将超过65GWh，2035年达约300GWh。全固态电池则预计2028年可实现出货量突破1GWh。
今年上半年，某业内专家在接受时代周报记者采访时表示：“国内像宁德时代、比亚迪这样的大企业，都拥有庞大的固态电池研发团队。此外，某些由几位院士牵头的企业，基本上很快就能实现产品下线。”
目前，多家车企和电池厂商已公布量产时间表：广汽、上汽、比亚迪等计划在2026—2027年开展装车测试，预计2030年中国固态电池出货量可达614.1GWh。
宁德时代方面在投资者交流互动中表示，目前固态电池行业科学问题已基本解决，仍需攻克部分工程和供应链问题，预计2027年有望实现小批量生产。比亚迪则在2024年完成60Ah固态电芯中试下线，能量密度达400Wh/kg，规划2027—2029年实现小批量装车。
国轩高科的首条全固态实验线已贯通，良品率高达90%，并启动2GWh量产线设计；首席科学家朱星宝透露，公司规划建设12GWh准固态电池产线，首辆样车累计测试里程已超1万公里。
另有券商分析师曾向时代周报透露，当前固态电池领域的竞争格局尚不明朗，整体仍处于导入阶段。无论是设备制造还是材料研发，相关厂商均拥有巨大的发展潜力。
2025年上半年，格林美、璞泰来等材料与设备企业也在加速推进。格林美已在高镍、富锂锰基等固态电池正极材料上实现突破；璞泰来则在负极材料、固态电解质和隔膜方面持续发力，部分产品已进入中试或量产阶段。
业内一致认为祥富金融，固态电池是下一代动力电池的必然方向，但其发展需要时间和耐心。
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